据《每日电讯报》报道，新州政府拟向联邦政府提交的一份高速铁路建议书指出，悉尼上班族往返巴杰斯溪机场（Badgerys Creek Airport）和巴拉玛打（Parramatta）两地将仅需短短7分钟时间。
该铁路线计划延至瓦加瓦加（Wagga Wagga）和高奔（Goulburn）等偏远市镇，届时工作地点位于市内的上班族可选择在偏远地区居住生活，由此也有助于解决悉尼的适购性住房危机。
 
这一概念目前被联邦地区发展和基础设施委员会（Federal Committee for Regional Development and Infrastructure）再次提出，该委员会请求贸易投资部长罗柏（Andrew Robb）就该计划提出建议后于今年年中提交至内阁审议。
 
自工党就东海岸高速铁路斥资2000万委托有关机构展开调研后，这项计划已延续近5年，当时调研后项目因成本和规模问题而遭到搁置。
 
该联邦委员会主席、本尼龙（Bennelong）议员亚历山大（John Alexander）称，这项新修订的方案重点是通过高速铁路连接悉尼和偏远地区市镇，此举不仅可推升受辐射地区的地价，还能为政府进一步增加房产税收 入。他还称，他相信澳洲的高速铁路未来十年能得到蓬勃发展。
 
去年，艾伯特政府和日本、中国、西班牙和法国的铁路公司举行了一系列高层会议。新州西悉尼商会（NSW Business Chamber Western Sydney）主管博格（David Borger）称，连接悉尼和悉尼外地区的高速铁路项目是有必要落实的。
 
前工党政府最初提出的东海岸高铁项目一建筑师亚当斯（David Adams）称，他原先提出的工程方案注定会破产，因为前政府强加了诸多条件，包括要求铁轨贯穿墨尔本、堪培拉、悉尼和布里斯班，而非延伸至更偏远的地 区。他预测，如果高铁列车使用日本高铁Maglev的最新技术，那上班族往返巴杰斯溪和巴拉玛打两地将只需7至9分钟。