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2014年2月10日下午，丰田宣布将在2017年在澳洲停产，这一宣布意味着自2013年福特和霍顿宣布在澳洲停产后，在澳洲设有产能的三大汽车生产业务将全部退出澳洲，澳洲全国的汽车制造业走向终结。在丰田就职的约2,500名人将因此失业，而相关行业约5万人将受到影响。丰田公司澳洲总裁及首席执行官Max Yasuda和丰田汽车集团总裁及首席执行官Akio Toyoda向位于Altona的工厂员工宣布这个消息。

丰田澳洲总裁及首席执行官Max Yasuda和丰田汽车集团总裁及首席执行官Akio Toyoda2月10日下午向该公司位于Altona的工厂员工宣布这一消息。Yasuda的声明中称：“虽然我们已经尽力做了能做的一切，包括业务的改革，但现实中态度因素超出了我们的控制能力，使得丰田公司无法继续在澳洲制造汽车。虽然公司曾创造盈利，但我们的制造业已经长期遭受亏损。”

Yasuda认为这一决定主要原因在于澳元的下跌、制造成本高和低规模经济。同时他还提到一些当前和未来自由贸易协议可能带来的激烈竞争，这些因素都不利于在澳洲继续制造汽车。丰田汽车澳洲公司成立于1958年，目前在澳洲仅生产Aurion这一款车。而2013年销售量较2007年巅峰值也缩水了将近一半。澳洲制造业工会称这个决定将带来毁灭性的打击，甚至会造成经济衰退。

澳洲联邦工业部长麦法连（Ian Macfarlane）表示对这个决定感到失望，但理解这是丰田在不得已的情况下做的决定。艾伯特（Tony Abbott）总理和维州州长纳普信2月11日将会面商讨如何帮助面临困境的丰田工人。在2013年12月丰田警告称正面临“前所未有的压力而难以为继”时，艾伯特否定了对丰田拨款扶持的可能性。

艾伯特暗示：政府不会对被丰田和霍顿裁员的员工给补贴

澳洲总理艾伯特已暗示，即使霍顿和丰田在2017撤出澳州汽车制造业，政府也没有计划资助被裁员的员工。

澳工业部长Ian Macfarlane称丰田的撤离将改变澳洲的制造业格局，同时指出丰田的决定使政府感到震惊，促使政府加快经济转型。尽管丰田的撤离预计将使南澳洲和维州失去五万个工作岗位，Ian Macfarlane仍然认为政府转型举措正在逐步取得成效，并将扩大计划范围。

维州州长Denis Napthine将在2月11日前往堪培拉与总理Tony Abbott讨论丰田撤离对维州经济的影响。而此前总理艾伯特曾暗示，遭到裁员的2500名工人的照顾责任应该有丰田来负责，政府的首要职责是为企业创造有利环境，而不是给以补贴。政府甚至认为丰田不应该把撤离的原因归咎于工业环境和人力成本，应该归咎于生产规模和市场。而前澳洲制造业执行主席、商人Dick Warburton则认为丰田的撤离已不可避免，并认为责任在于政府政策的失败，政府方面应从长计议。