据澳大利亚《每日电讯报》报道称，澳大利亚依靠中国中产阶级振兴旅游业的能力，由于联邦政府没能允许更多航班来澳而面临威胁。

一个主要国际机场负责人当时曾经警告过前总理的吉拉德（Julia Gillard）和交通部长艾本理（Anthony Albanese）。四个月前，这位负责人称澳境内的机场需要为中国游客增加班次数和座位数。

墨尔本机场总裁伍德拉夫（Chris Woodruff）说：“现实是，机场遇到了严格的限制。澳大利亚和主要亚洲市场之间的航班服务发展未来，被严格的限制了，除非政府赶紧采取措施进行协商，建立新的双边协议。”

根据目前和中国政府的协议，每周外国飞机从中国到澳大利亚提供总共2.25万个座位。墨尔本机场公司事务经历弗朗西斯（Matt Francis）说，座位的限制需要取消，每周应该提供至少3.1万个座位，才能满足发展需求。

中 国来澳游客数量增长速度很快，7月份墨尔本和悉尼机场的中国游客数量比去年增加了20%。中国中产阶级对于澳大利亚来说是个利润丰厚的市场，每架国际 A380航班一年会为澳经济注入3.88亿元，创造5000个全职工作。不过，自从2012年2月以来，中国航线的运载能力没有被提高。

弗兰西斯说，政府在等待“中国政府安排下一个回合的谈判。然而，我们认为这一事务非常紧迫，我们应该掌握先机。”

政府此前成功地和马来西亚签订了新的航空服务协议，增加大马来澳运载能力40%。今年末以前，低成本航空公司AirAsia X将成为澳大利亚第四大外国航空公司，每周的航班数从35架增加至54架。

从下周起，悉尼将有直航抵达印度，印度航空将提供每日从新德里来澳的直航航班。

不过，伍德拉夫4个月前写给吉拉德的信中还指出：“包括中国内陆、香港地区、马来西亚和菲律宾等地的亚洲市场，其航空服务的能力还有待提高。”

新州选民赞成第二机场建在西悉尼

日前一项最新的民意调查显示，大多数新州选民已经厌倦了由第二机场所引发的“政治僵局”，并表示，希望第二机场能够建在西悉尼的Badgerys Creek。

据了解，澳大利亚总理陆克文已于上周拒绝做出建设悉尼第二机场的承诺，而联邦反对党领袖艾伯特（Tony Abbott）则表示，如能在即将举行的9月联邦大选中获胜，他将在第一任期中做出决定，将悉尼第二机场的建址选在Badgerys Creek。

一项Galaxy的民意调查显示，72%的新州选民希望联邦政府能够建设第二机场，49%的选民则赞成将第二机场建在Badgerys Creek，而51%的工党选民也认为Badgerys Creek是新机场建址的最佳选择。

据每日电讯报（The Daily Telegraph）报道称，Galaxy研究首席执行官David Briggs表示，绝大多数新州选民都赞成将新机场建在西悉尼。