正在崛起的中国汽车制造商华泰（Hawtai）正考虑在澳洲建立本地装配线，作为进军澳洲市场计划的一部分，以帮助保持低价。

       华泰发言人、商务经理Ralf Jiang本周在上海车展上表示，该公司正考虑以全散装件形式将汽车运抵澳洲，然后在澳洲当地进行装配，用这样的方式来确保其汽车售价能在澳洲保持竞争力。

       Jiang称：“也许我们可以找一个当地合作者，为我们在澳洲那边建立一个全拆散式工厂。这也许是可行的……我们可以跟潜在合作者磋商，决定进入澳洲市场的最佳途径。”

       无论是否会在当地造车（考虑所有经济因素后，这不大可能），华泰都似乎很执意要向澳洲出售车辆，但可能最早也要在2013才会实现此计划。

       正与众多雄心勃勃的中国品牌一样，进军澳洲车市的阻碍是缺乏右座驾驶车，但Jiang表示华泰正在努力解决这个问题。“我们正在开发各种系列的右座驾驶车，可能在半年到一年内就能生产。”

       Jiang确认华泰正在接触2家潜在经销商，而且还在调查澳洲的其他经销商。目前的磋商还不算深入，但2011年年尾将会到澳洲进行“探路”。

       除了华泰之外，海马汽车日前也公开表示有兴趣进军澳洲市场，此前已有长城、奇瑞和吉利汽车进入了澳洲。大部分受调查的中国汽车品牌都表达了它们的兴趣，但表示右座驾驶和澳洲设计规则是重要阻碍。

       力帆(Lifan)公司去年表示会出口到澳洲并可能在澳洲生产，但今年就撤回了该计划，称右座驾驶多年来一直是一个问题。