【来自: 中国新闻网】澳州总理吉拉德11日在此间宣布，将实施耗资26亿澳元的西悉尼Parramatta-Epping铁路建设计划。

        吉拉德表示在这条铁路的建设计划中，21亿澳元将由联邦政府出资，余下的5亿多澳元由新州政府承担。她表示，联邦政府要致力解决悉尼的交通拥堵问题，对基础建设进行长期投资建设。

        这条铁路全长14公里，预计工程从2014年开工，在2017年以前建成。这将是选战以来吉拉德总理宣布的单项最大投资项目。在西悉尼修建铁路，是当地居民盼望已久的，有利于改善通勤者的出行，对发展悉尼城市周边交通很重要。

        吉拉德总理与新州州长肯尼莉在两周前就推进西悉尼铁路建设展开直接讨论，还将进一步讨论建设的详细事宜。为保证新州政府按计划实施铁路建设，联邦政府基础设施建设机构澳大利亚基建局将负责监督该项目。  

        工党宣布建设悉尼西区铁路计划

 
新州州长甘妮莉和总理吉拉德（澳联社）

        总理吉拉德今日宣布在悉尼西区巴拉玛打（Parramatta）和叶坪（Epping）之间投资26亿元建设火车线路的方案，并且表示要解决悉尼的交通问题，需要对基础建设进行长期的投资，以减少城市中的交通拥堵。而这一政策被指是工党为竞争悉尼西区议席，吸引西区民众的关键政策之一。

        吉拉德今日正式宣布，如果工党连任的话将拨款21亿元修建巴拉马打和叶坪之间的铁路，填补悉尼铁路网的一个空白。

        吉拉德表示，需要帮助住在西悉尼地区的民众，改善交通拥堵的问题，其中这些地区包括巴拉马打、Penrith、金宝镇（Blacktown）以及蓝山（Blue Mountains）等。她在正式宣布这一政策前，在一份声明中表示，“这是一项重要且能承受的投资。”在这项总价值26亿元的铁路建设计划中，联邦工党将为其拨款80%，余下的5.2亿元则由新州政府支出。

        吉拉德表示，联邦政府对这一建设项目的拨款，将来自始于2014-05财年第二阶段的“全国建设计划”（ National Building Program），而且将按照工党严格的财政制度进行拨款。

        吉拉德表示该工程预计将在2017年完工。在建成后，巴拉玛打和新站Rosehill-Camelia之间将打通一条隧道，现有的Rosehill至Carlingford之间的线路改为双向，然后Carlingford和叶坪之间的火车线路建立新隧道。这一全长14公里的铁路在线，将升级5个现有的火车站：巴拉马打、Telopea,、Dundas,、Rydalmere和Carlingford，同时还在Rose Hill和Camellia之间设立两个新的火车站。

        联邦交通部长艾本理（Anthony Albanese）表示，这一政策对于巴拉玛打发展成除悉尼市中心以外的第二大中心至关重要。但对于该政策，新州联盟党和绿党均表示质疑，他们称工党可能最终无法按照承诺完成该工程。绿党议员Lee Rhiannon称，新州的火车线路建设工程此前多次被提出和收回，民众们已经失去了信心。新州反对党领袖奥法拉称，这一铁路建设工程根本不在州长甘妮莉的预算计划内，5.2亿元的资金从哪里出。