尼克（Nick Salanitro）今年76岁，19年前，他在北悉尼热闹非凡的观光塔广场（Tower Square）买下了一间小珠宝商店给自己养老，6年后，又在同一栋楼买了一间店给自己的孩子。

然而，这两间店马上都要面临拆迁，给悉尼铁路项目让路。新州贝尔德政府的新铁路项目建设期间，这个熙熙攘攘的购物中心将被推平，用作机器设备停放地。项目完成后，这块地将会再转售给地产开发商。

政府告诉尼克，他的店铺必须卖掉，但尼克很不满意新州交通局给的补偿款报价，因为这个价格根本不够他在附近再买一间店，而且报价也没有把铁路完工后地价会大幅升值的情况考虑进去。

“这不公平，”尼克说，“我不是反对建设新地铁，这是社会发展步伐。但是政府拿走这个物业卖给开发商是为了赚钱，那它至少应该给民众一个合理的价格补偿。毕竟我们的店面就这么硬生生被拿走了。”

两年多前，昆州自由国家党领袖拉塞尔（David Russell）对当时的土地收购法（公平赔偿条款）进行审查，本周，贝尔德政府将会公布对这一审查报告的答复。这份报告旨在使土地收购赔偿更为公平，但它此前从未被公布于众。

民众对政府为了建设西联公路（WestConnex）、悉尼铁路和轻轨而进行强制性土地收购越来越不满。屋主们抱怨政府提供的赔偿款不足以让他们在附近重新安置新家，市区商务大楼的业主们也非常愤怒，他们被强制要求出售店铺只为给悉尼地铁让路，而且贝尔德政府还打算把地铁站上方的地面空间转卖给房产开发商。

这意味着，政府借着修铁路的便利，强制利用本来属于业主们的私有土地来获利。本周有消息透露，麦格理集团（Macquarie Group）已提交了马丁广场地铁站上方空间重新开发的非应标建议书，目前这份建议书已经进入第二阶段，开始由州长和内阁办公厅进行评估了。

悉尼科技大学的副教授、前新州政府法定资产评估师曼吉奥尼（Vince Mangioni）说，房产被强制出售的业主其权利应被纳入《赔偿法》的修订中。

在拉塞尔报告中，曼吉奥尼建议刑法必须清楚定义因政府基础设施建设工程而被重新开发的房产，应如何区分其所增加的价值，从而使重新开发所获得的部分财务收益流向业主，使其能在该地区重新安置。