一份新的报告呼吁全面改革悉尼城市发展的管理结构。图: ADLIB
文/ Megan Gorrey
周四发布的一份报告称，应重新关注悉尼中部城区的发展，而联邦政府拨款200多亿元兴建一条连接Parramatta和悉尼CBD的地铁线，应是关注的核心。
该报告呼吁对从Castle Hill到Hurstville的中部城区建设进行全面改革，以更好地协调大型基础设施项目的交付，包括新的交通路线、体育设施、医院、大学以及未来的动力博物馆。
报告强调Parramatta, Bankstown和Burwood等中环城区的重要性，指这些地区不属于已发展成熟的内城区，也没有获得与西悉尼新机场相关的数十亿元投资。
这份由“西悉尼领袖对话”( Western Sydney Leadership Dialogue)撰写的"困在其中 Stuck in the Middle“报告称，该地区有150万居民，预计在未来20年，将容纳悉尼50%的人口增长。
尽管人口增长，以及大悉尼委员会计划建立三个独立但相连的城市，希望大Parramatta地区将来成为“中心城市”，这些地区仍有可能缺乏应得的关注。
该报告称:“这个中心城市有可能被夹在中间，不像东部成熟地区以及新兴的大西部地区那样获得关注。”
Dialogue主席Christopher Brown指出，他们的小组正在敦促政府任命一名总协调员和一个区域规划机构，负责该地区九个市议会之间的联络。
“在州的层面，我们需要对大Parramatta和Olympic 半岛以及中心城市采取类似在‘航空大都会’和西部城市实行的成功管治方式。
“所以应该任命一名总协调员，设立一个推行和投资机构，并与各市议会建立区域规划伙伴关系。”
报告指出，在技术、教育和先进制造业的重大投资支持下，联邦政府、州政府和地方政府之间达成的西悉尼城市协议，将在Badgerys Creek建立一个“航空大都会”和兴建一条铁路，中心城市也应该仿效。
Brown说:“毫无疑问，西悉尼城市协议及其配套的治理结构，将重点集中在以西悉尼机场为主的西部城市的战略需求上。”
“我们需要一个类似的模式应用于中心城市, 令在Parramatta和Westmead已经建立的势头能够继续, 以确保这些主要就业中心连接到西悉尼其他地区, 使新州未来的投资计划为悉尼的中心地区也带来就业机会。”
报告称，联邦政府为悉尼地铁西线项目进行拨款应成为任何协议的核心。
Brown说:“连接Westmead和CBD的地铁西线，有可能像新机场一样，为西悉尼带来很大的改变，而且项目的成功需要三层政府架构的合作。”
Canterbury Bankstown市长Khal Asfour表示，悉尼中部地区一直被“忽视”，急需协调一致的规划方案。
他说:“各级政府都需要进行投资，以确保我们既能为现在的居民提供服务，也能为未来的人口做好准备。”
“未来，当航空大都会投入运营，在西部城市和东部城市CBD之间，将需要悉尼中部地区发挥作用，否则就会遇到瓶颈。”
Asfour表示，悉尼西区“不应该等上八、九年”才有地铁线，而联邦政府投入资金将可令项目落实。
这份名为《困在其中: 探讨如何释放悉尼中部城市潜力的讨论文件》的报告，将由规划和开放空间部长Rob Stokes发布。
