澳大利亚联邦政府决定在悉尼西区Badgerys Creek建设悉尼第二机场，将引发悉尼西区的工业土地价值和租金猛涨。

之前M2高速开通，Seven Hills现有的仓库和新开发的项目价格均涨了20%。

同样的事情也发生在悉尼 Kingsford Smith机场附近，虽然速度较慢，但是还是慢慢发展起来了。

仲量联行的公司工业解决方案全国总监Andrew Maher表示，第二机场的计划将改变西悉尼地区。随着租金和土地价值已经在上涨，对投资者来说，将迎来一个繁荣期。

Andrew Maher称，目前悉尼西区的工业用地和租金已经上涨，他预计西悉尼工业地价还会继续上涨。从M7和M4高速公路两旁已经是仓库无处不在。 在Erskine Park，该区的空地需求非常强劲， 租金也已经上涨了不少。

在新机场附近有两个区域，Hoxton Park作为民用住宅区，而Prestons就是工业开发区

因此，目前在Badgerys Creek附近的任何多余的土地，其中还有些是农业用地，在今后无疑将继续看涨。

悉尼第二机场的工作人员和机组人员对这两个市的需求肯定会更高。

但是，记住，只有在道路开通后，土地的价值才会真正上涨和体现出来。另外在悉尼第二机场附近的中心城市，比如利物浦市和Parramatta市的酒店业将会受惠。

新闻背景：

悉尼第二机场

悉尼修建第二机场的方案是上个世纪60年代提出的，在80年代时被当时的执政党承诺，然后在1996年时被否决。不过今日，第二个国际机场的方案将在时隔快50年以后，最终获得审批。

据称，政府将通过首先修建单跑道的机场结构，然后慢慢增加飞机的架数，如果需要的话以后可以修建平行跑道，继续扩张。机场建好后的运营将从2020年中开始，因为这其中包含十年的修建，长期的规划和咨询期，和最终的调试和配置。

交通和基础设施建设部的新模型此前被《每日电讯报》揭示过，如果该工程开始加修建，单单在建筑阶段就会为西悉尼增加4000个工作岗位。在2035年前，这个机场修建后所带来的就业岗位将再增加3.5万个。主要是通过机场当地维护、商业和产业进驻等环节增加就业。新的机场模型显示，在这个期间，西悉尼的新就业机会将增长到6万个。

模型还预测，截至2060年前，该机场每日将能够服务70至100架航班，一年运送和接收超过60万乘客。该项目被联邦政府作为国家经济发展项目，为全国的经济活动注入240亿元GDP价值。

悉尼机场是通向其它各大城市的主要门户，每年接待40%的国际来客和50%的国际货运。目前，悉尼唯一的金斯福德•史密斯（Kingsford-Smith）机场很快就要满负荷。如果不建造第二机场，到2060年悉尼将失去8万就业岗位，和造成340亿澳元的经济活动损失。

副总理特拉斯（Warren Truss）说，在未来20年，西悉尼人口预计将从200万增加至300万，需要一个自己的机场。