【来源：大纪元】目前一路高涨的房价已令人望尘莫及，成千上万的购房者只好退而求其次，选择在远离市中心25公里以外的地方寻找住房。墨尔本正面临城市规划上的一个巨大挑战：人口爆炸，未来40年内，人口将会翻番到700万。此时的政府应如何应对这一挑战？既提供能负担得起的住房，还要保证设区服务的质量和归属感，让居民感受到生活在“最适合人类居住的城市”是如此幸福和舒适。

        加倍扩大城市面积的做法显然不可行，墨尔本在地理面积上已是世界第八大，东西长100公里。省议会上月否决了扩展墨尔本城市边界43000公顷的计划，必须在现有城市内部挖掘潜力，更好利用现有公路、铁路、医院、学校、垃圾和污水处理等公共设施是发展的核心。

        现在是规划墨尔本未来20-40年的关键时刻──确保这个城市的魅力、活力、方便性和经济性，同时避免墨尔本裂变成两个城市：即富有并享受方便服务的内城和依赖汽车缺少公共设施的外围城区。墨尔本正在两极分化，速度惊人，在大多数边缘增长区如Melton,Cardinia 等，人们需要驾车超过20公里去工作，当地缺少就业，大多是蓝领。就业环境的不同，收入和发展的巨大差异促成两个不同社会的产生，产生怨恨，这很危险。

        重点是制定适宜的规划使现有区域容纳更多人口，又不伤及墨尔本的魅力和特点，还要使大家负担的起。有专家认为政府应推动“包容性区划”，强制开发含有经济适用房的项目。目前没有充分利用靠近公共设施的土地，因此主张对那些囤积土地的开发商和投资商征税。无法充分开发城市用地转而在城市边缘从新建设基础设施将额外耗费上亿的资金。

        有人建议有效利用墨尔本的空间，在主要近郊区建设高层公寓，然而，对于建设高层住宅的分歧严重，批评者认为开发商想通过开发高密度住宅实现其利润最大化，会严重增加已不堪重负的公共设施的负担，从而形成“中产贫民区”。另有人认为建设近郊公寓的高成本并不能提供廉价的住房，近郊单元房的中价高于平均别墅房中价，无法刺激人们购买。多数靠近电车线的公寓价格已远远超出人们的购买力。

        墨尔本确实在转变为一个更紧凑的城市，维省3/4的住宅仍为传统的独立洋房，另外的1/4已发生了巨变。其中半独立的住宅由2004年的52%到2009年的41%， Flat 和多层公寓从占36%增加到48%。

        近郊各区都有大量的多单位住宅建设申请，认为增加的人口会伤害该区的宜居性的说法并不成立，虽然增加了住宅数量，但居住的人口并没有几十年前多，是因为当时的小房子居住了更多的人口，很多房子住有一家5口以上，兄弟或姐妹共享房间甚至一张床，与50年前相比， Fitzory 区比现在的居住人口还多。而在1976年的Coburg 和Pascoe Vale 比目前多居住了30000人。增加密度只不过使人口回到了以前的水平而以，而增加的人口可以促进商业体育和社团的发展。同时单元房的开发将会降低住房的成本。

        在现有各区提供更多负担得起和适合居住的房屋 - - 需要一个整体计划，维省执政党和反对党都没做到。 维省过去10年换了四任规划部长，未来30年的规划文件墨尔本 2030 也被弃用。而墨尔本急需一个整体规划来确保其适合居住性，可持续发展，使人们负担得起而又能有效利用现有设施。