【来源: 澳洲日报】亨利将在一个月后发布澳洲税制审查报告。有猜想认为，亨利可能在报告中提议增加一项全澳道路拥堵税。
        澳洲基建协会（IPA）提交了一份长达75页的报告，呼吁各州政府立即采取行动，使用可变的收费模式对现有收费公路进行管理，解决道路拥堵问题。根据报告，驾车者们付费将以使用交通网络的车辆数量为依据，在非高峰时段，通行费将下降，反之在高峰时段，通行费将上涨。 “道路将永远是城市交通网络的基本骨干，它对于货物运输和乘客通行来说至关重要，强化并巩固了经济增长，增强社会连通性。”
        IPA执行长里昂（Brendan Lyon）表示，在亨利审查中关于全国道路定价体制的讨论相当吸引人。但是必须注意到一点，道路拥堵税是一个相当复杂的税种，可能需耗费数年才能执行。
        道路拥堵税目前是一个热议的政治话题。亨利将在圣诞节前向联邦报告审查结果，很可能就包括征收道路拥堵性以及全澳性的道路定价体制。全澳性道路定价体制是指按每公里行车对驾车者进行收费，取消现有的如驾照费用和注册等税种，该体制也需耗时数年才能执行。
        里昂称，要解决道路拥堵问题需要立即采取更多的措施。
        “主要城市如墨尔本已经建立了电子收费系统，现在是时候考虑引入灵活收费了。墨尔本的人口处于持续膨胀状态，到2050年人口将达到700多万，这意味着墨尔本不仅需要加大现有道路的利用效率，还必须投入更多建设道路和铁路。”
        里昂指出，在基建投资和建设方面，维州当之无愧是澳洲的领军人。 CityLink是澳洲第一条全电子收费公路，EastLink还可在周末道路需求低时，对驾车者实行折扣收费。
在IPA发布报告的前几天，新州政府才宣布了交通规划蓝图，允诺解决交通堵塞问题。 IPA的报告建议，对雪梨道路系统进行全面详细地审核。