Uber警告称，如果国会通过阿尔巴尼斯政府为零工经济设定最低工资的法律，那么Uber可能不得不将搭乘共享汽车和送餐的平均价格提高85%之多，从而导致司机的出行次数减少1.4亿次，并有可能迫使Uber退出一些地区。该按需数字经济平台已开始推动缩小政府《堵上漏洞法案》（Closing Loopholes Bill）的范围，呼吁参议院排除把加班费纳入零工经济从业者的最低待遇，并限制对行业薪资标准的引用，认为这将巩固零工经济与传统就业的“过时”比较。

 

 

Uber澳洲总经理泰勒（Dom Taylor）在该法案发布后首次接受《澳洲金融评论报》采访时表示，虽然该平台支持最低薪酬，但该法案的范围过于宽泛，有可能导致零工经济从业者损失数亿澳元，而此时澳人正纷纷转向零工经济以缓解生活成本压力。Uber在支付临时加班费、周末、夜间和公共假期加班费、费用报销和养老金方面的模型显示，它可能不得不将共享汽车服务的定价提高60%，将食品外卖的定价提高85%，这反过来会减少客户需求，从而导致从业者损失4000万小时的工作时间。

 

工党提出的零工经济从业者法律将允许公平工作委员会（Fair Work Commission）为数字平台上的“类雇员”设定最低薪酬和待遇。



虽然该法案排除了加班和轮班的规定，但劳资关系部长伯克（Tony Burke）还是将大部分条件留给了委员会来决定——前提是这些条件不能威胁到“零工经济从业者”所享有的灵活参与权。Uber的模型（泰勒表示这只是“保守”估计，假定从业者只在工作时间获得报酬）发现，Uber在白天的乘车价格将上涨55%，而在公共节假日的乘车价格将上涨85%。然而，UberEats受到的冲击更大，午餐时间的外卖价格将上涨65%，晚餐时间将上涨60%。周末价格将上涨85%至125%，公共节假日将上涨160%。

 

该公司预计，这将导致订单大量减少，由于需求减少，使用UberEats的5 万多家餐馆和其他企业每年可能面临15亿澳元的损失。总之，价格上涨将导致共享出行每年损失4000万至6500万人次，UberEats每年损失6000万至7500万人次。

 

新州Wollongong的外卖价格将上涨一倍多，维州Shepparton的顺风车价格将上涨90%。根据Uber向参议院提交的法案调查报告，模型显示加班费“可能导致平台被迫在一天中的某些时间段或特定地区停止服务，或大幅提高服务价格”。伯克部长此前也承认，提高零工经济从业者的权利会导致相关成本被转嫁给消费者。但他直言：“低薪更便宜。奴隶制可能也更便宜。”

 

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