澳大利亚联邦政府希望澳人能够更多地依靠骑车或者步行来解决交通出行问题。政府称，一份针对澳大利亚城市表现的报告显示，劳动力市场的飞速变化将给全国的交通设施承载力带来巨大的挑战。

报告显示，每个人上下班时如果每次花20分钟骑自行车，将给经济带来21元的效益；如果走路20分钟上下班，则每次带来8.5元的经济效益。

在澳大利亚联邦副总理艾本理（Anthony Albanese）公布的这份政策宣传报告中，阐明和解释了以上的数字。艾本理说，建造人行道和自行车道的成本和其它现代化交通设施比较起来相对较低。比如，自行车道的规划和修建，每千米仅需要耗费150万元。

政府其它机构也同意这一说法称，如果具有可行性，未来所有的都市道路项目都将配备安全的、分开的自行车道设计。艾本理说：“如果路程较短，我们需要更多人选择不同于汽车的交通工具。”

他说：“如果方便和安全的话，市民们可以走路或者骑自行车上班。”

骑自行车和步行的经济效益包括：更健康的生活方式、更少的拥堵、减少的交通设施成本、温室气体排放量的降低、空气质量的提高、更少的噪音和停车费的降低等多个方面。

同时，政府还公布了《2013年澳大利亚城市状态报告》，报告称工作形态的变化将给交通设施的规划带来“重大挑战”。

报告指出：“人们居住地点和工作地点的连接，对于他们的劳动效率有很大影响，也影响着机会的平等。”

报告发现，高技能、高收入的工作主要集中在都市的中心，而大城市的郊区则就业增长缓慢。艾本理说：“这意味着有更多的人需要很长时间才能到达工作地点。这还限制了那些一边照顾孩子和老人的高技能妇女的工作效率。”

报告尤其指出了城市的停车收费飙升局面。悉尼市中心商业区的停车费最近已经飙升至世界第三位。