澳洲商界领导人称，人员工资高昂和建筑成本上升是导致新建道路和铁路等有助于提振经济的项目被迫中断的主要原因，不少行业领袖就此问题向政府施压，敦促其尽快解决该问题。

自2003年起，建筑行业生产力改进较为缓慢，但员工薪资水平飙升了74%，导致建筑成本一路攀升，要求工地改革的呼声再一次响起。商界在积极争取开展劳资改革，虽然这些提议被驳回。但建筑公司和行业领导集团发出警告称“高成本经济”才是剥夺社区所需的新建基础设施的罪魁祸首。

建筑公司、民营承包公司及交通运输公司的代表团一致职责太多不必要的标准和劳资规定是导致成本高昂的主因，这些问题恰恰发生在政府资金紧缺的时候，使得包括堪培拉在内的全国各州都有出现建筑资金不足而停工的现象。澳洲工业集团（Australian Industry Group）表示：“我们毫不怀疑建筑成本在增长，而这种现象的最重要原因是建筑行业出现了大量难以让人接受的行规。”

麦克劳德铁路（McLeod Rail）的承保公司总经理汤普森（Mary Thompson）指责政府的规定束缚了雇主，使在项目在施工方面陷入决“繁杂而武断”的境遇，艾伯特（Tony Abbott）专门设立的公开基础建设开支的意见箱也接到了这些对可能存在问题方面的顾虑。

建筑业巨头Lend Lease向生产力委员会（Productivity Commission）警告称，近年来，劳动生产力增幅仅为20世纪90年代末的一半，为1.5%，但员工却拿着超出通货膨胀率和其它行业的薪资。在澳洲，建一座医院的成本比德国和美国高出25%。

但是，澳洲工程师协会（Engineers Australia）主席做出相反的陈述，并对澳洲商业理事会（Business Council of Australia）和其它行业集团所提出的澳洲建筑成本远高于美国的说法提出质疑。澳洲工会理事会（ACTU）会长吉尔尼（Ged Kearney）在接受媒体采访时表示，无论商界怎么说，工资的增幅实际上在放缓，而生产力确实在提高，总会不断有人提出废除保护工人的法律。