3年前刚刚耗资4600万建成的澳洲南极洲机场，可能会成为气候变化的另一个短命受害者，因为今夏的持续温暖气候使航班都无法再此着陆。

       至今为止，今年夏天仅有一趟空客（Airbus）A319航班曾在凯西（Casey）站东南面70公里处的威尔金斯（Wilkins）跑道上着陆，而上两年夏天则有29趟。上周四，今夏飞往南极洲的第一趟航班才刚刚从霍巴特（Hobart）起飞。

       威尔金斯跑道在2008年1月正式投入运营，当时的环境部长嘉乐德（Peter Garrett）搭乘了第一趟正式航班。

       建立这个机场是为了方便凯西站的工作人员，使他们不必再乘船进行长途航行。不过今年的状况使人质疑该机场能否长期运营。

       由于无法在威尔金斯着陆，澳洲南极洲工作站的工作人员乘坐的飞机要先降落到美国基地McMurdo，然后再乘小型飞机抵达凯西。

       工作站的女发言人表示，气温上升和紫外线增强都影响着跑道的正常运行。她还称美国基地也只允许飞机在一天中比较冷的时候才能降落。

       McMurdo基地位于南纬720，凯西站位于670。这名女发言人称，“在这种异常高温的情况下，越靠近南方越有好处。”她的这一说法似乎加强了一种推测，即有必要在凯西站的更南端建一个新机场。被问及考虑如何解决该问题时，女发言人开始闪烁其词，她说：“在每个季节结束时，澳洲南极洲工作站都会回顾其所有的操作，目的是能够做出改善。科技在不断变化，我们有很多选择。”

       修建机场的计划在2005年由霍华德（Howard）政府委托，花了两年多时间才在冰上凿出飞机跑道。

       环境部长特恩布林（Malcolm Turnbull）原计划在2007年初搭乘试飞航班，但由于设备故障，航班被取消。

       直到次年2月，时任环境部长嘉乐德成功坐上第一趟正式航班。