这不是句号

今天是马航MH370最终报告公布的日子。

我们等了1603个日夜

38472个小时

2308320分钟

你们在何处

森林、沙漠还是人迹罕至的湖泊

草原、大海还是清晨薄雾的山丘

或者是亲人的梦里

他们日日夜夜都在祈祷。

他们宁可相信亲人正在荒岛求生

他们每周还会拨打那早已消逝的电话。

而今，等来的，只有这份822页的报告。

 

报告重点内容：

1、机长背景调查：一切正常

此前曾有人称，MH370失踪是机长在执行自杀-谋杀任务，要带着全体乘客一同赴死。

所以此次调查，

机长是首要对象


 

机长时年53岁，已婚，有3个孩子，有18000小时的飞行经验。此前没有精神和生理疾病史。

没有证据表明他与家庭成员或朋友发生争执、没有吸毒史。

从飞机声纹记录来看，没有发现机长有焦虑和紧张的情况。

调查没有发现机长有任何经济压力或购买额外保险的情况。

调查人员表示，机长是一名非常令人尊敬的驾驶员和训练员。

对于有关飞机失联后、副驾驶的手机曾被使用的说法，调查人员与电信服务提供商进行了交谈，确认在失联的早晨确实有一个“热量信号”出现，但这个“热量信号”

只是表明手机开机

而并无电话出入


 

2、MH370曾在人为控制下回航

调查人员确认，

飞机曾经在人为控制之下

调转方向往回飞


 

而且这次转向并不是因为机械系统的异常，也不是在自动驾驶模式下进行的，而是在人为控制之下，

不能排除有第三方进行非法干扰的可能


 

3、调查组发现MH370的3片残骸，尚有多处残骸失踪

调查人员称，截至目前，发现了27块据信来自MH370航班的残骸，但只有3块被证实属于这架飞机。

这些残骸发现的位置，北至坦桑尼亚东部海岸，南至南非的东部海岸。

调查报告称，在法属留尼旺地区发现的MH370右襟副翼对确定MH370事故原因和残骸位置具有重要作用。

目前主流说法是，

在MH370航班坠毁时

机长可能已经陷入昏迷状态

官方解释同样认同这种说法。

调查人员假设，如果没有人掌舵，MH370在耗尽燃油后，成倾斜角快速俯冲，很可能在最后卫星位置附近坠海。这种假设成为最近调查任务展开的核心方向。

4、MH370各项系统指标正常

MH370航班飞机机型为波音777型飞机。

调查人员称飞机保养良好，

没有出现任何可能造成事故的故障


 

在飞机返回途中，飞机出现通讯中断的情况，可以表明

是手动关闭

可能遭到了人为干扰


 

5、在MH370中发现锂电池以及400多斤山竹

调查报告确认，

当天这些锂电池并没有通过X光安检

因为“没有那么大的X光机器”。

在航班失联后数月后，机场才安装了更大的X光机器。但这也增加了是否由于电池故障或者不当包装导致了飞机坠毁的疑问。

报告的结论部分，最后一句这样写道：综上所述，

调查组无法确认MH370失联的真正原因


 

也就是说，机上239名乘客（其中大多数是中国乘客）的家属在经历了一千多个日夜的伤心与绝望之后，

依然没有等到一个真相




 

MH370到底为何失联，

依然是一个谜...


 

阴谋论层出不穷

其实，自从MH370失事以来，对于这架飞机发生了什么事、为何会离奇失联、最后降落在什么地方这些问题，各方的猜测层出不穷。

2016年，澳洲总理谭宝曾出人意料地表示，这起事件“很可能是机长一手策划的”。

还有人猜测，飞机很可能被阿富汗或者俄罗斯劫持了。

今年5月13日，在澳洲《60 Minutes》节目上，多位飞行专家又给出了另一个说法，说机长Zaharie Amad Shah当时是利用这架飞机执行

murder-suicide（谋杀-自杀）任务

他尽最大可能把飞机开到了最偏远的地方，好让它“消失”。

而前不久，澳大利亚一位机械工程师Peter McMahon给出了一个更加惊人的说法！

他告诉媒体，他通过Google Earth看到了疑似马航失踪客机的物体，而且

机身布满弹痕

地点就位于毛里求斯的罗德里格斯岛以南16公里处，而

这里正是当时美国政府拒绝搜索的海域



 

他还说，参与救援的官方部门当时其实已经定位出了飞机失事地点以及失事原因，只是因为特殊原因，并没有向公众公布这些消息。

这个惊人的论调，让MH370失事背后的真相，变得更加扑朔迷离...

 

马航失踪事件回顾：

2014年3月8日，马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中突然失联，从此杳无音信，

成为航空史上最大的谜团！


 

涉事相关部门很快就启动了搜救尝试，共计有26个国家参与其中，但收获甚微。

2014年5月5日，飞机失踪后的第79天开始了下一阶段的行动。马来西亚、澳大利亚和中国共同宣布进行水下搜索。应马来西亚政府的要求，调查由澳大利亚运输安全局领导。但搜索依旧所获寥寥。

2015年1月，飞机失踪后的第327天，马来西亚方面正式宣布失踪事件是一起事故。

2015年7月，事件发生的一年多后，MH370的第一片残骸碎片在距离吉隆坡数千英里的留尼汪岛上被发现，它是飞机机翼的一部分。

2017年1月，在花费了1.45亿美元之后，几乎毫无进展的搜索被暂停。官方部门随后得出结论，坠机现场可能在北面更远的地区。

2018年1月，马来西亚政府与美国私营海底探测公司无限海洋（Ocean Infinity）合作，重启了对MH370航班客机的搜索工作。

该搜索覆盖了印度洋南部112,000平方公里（43,443平方英里）的海面，包括一个面积约为25，00平方公里（15，534平方英里）尚未搜寻过的目标区域。

此次行动在5月29日被叫停，并没有任何新的重大发现。

马来西亚总理马哈蒂尔表示，如果有新的线索曝光，马来西亚将考虑重启搜索行动。

真相未白，这份报告也不该是句号。