日前，在工党州政府与工会领袖达成一项共识后，悉尼铁路暂时恢复了正常运转:悉尼这样的国际化大都市，绝不能连续多日缺失其庞大的铁路网络。

城市交通若陷入瘫痪，那无疑将是一场巨大灾难。本周，平日里每日搭乘城郊火车网络的百万民众，不得不考虑在没有便捷低价火车的情况下，如何前往工作地、学校、体育赛事以及音乐会现场。

(图为雷德芬车站的列车。在政府与工会达成协议后，本周末铁路网络将正常运行。图源)

悉尼民众差一点就体会到了生活在二流城市的不便。想象一下，在交通高峰时段驾车缓慢挪动，或者挤在拥挤不堪的公交车、渡轮上，恐怕很多人都会选择放弃出行，干脆待在家里。

商业游说团体指出，此次可能的交通停运若真的发生，恰逢周六悉尼奥林匹克公园珍珠果酱乐队演唱会、摩尔公园和科加拉澳超足球比赛等重大活动，其带来的“经济损失与混乱”简直不堪设想，“破坏力极大”。

好在距离停运仅剩下 12 个多小时的时候，原计划从周五清晨持续到周日的所有服务停运危机得以解除。但这并不意味着问题彻底解决，双方距离达成最终协议还差得远。周四，政府同意本周末提供有限的 24 小时火车服务，作为交换，工会取消工作禁令。此举为后续更深入的谈判赢得了时间。

如今，工会与总理克里斯·明斯领导的政府之间艰巨的谈判才刚刚开始。政府一直坚称，无法满足铁路工会提出的联合加薪要求。

当被问及政府是否只是将问题推迟了两周时，交通部长乔·海伦回应称，谈判是一个“持续推进的过程”，工党已经“取得了不错的进展”。

"双方都期望能达成协议。我很高兴看到，由于目前取得的进展，本周末民众能够顺利出行。”在协议达成之前，依赖公共交通的悉尼市民向《先驱报》表示，他们虽然心怀期待，但也做好了最坏的打算。通勤者们还明确表示，如果交通真的停运，他们肯定会将责任归咎于州政府指毒其未能妥善解决问题。

明斯在麦格理街会议室主持会议后发表讲话，承认自工党上台以来，劳工行动不断。自 2023年3月州选举以来，护士、教师和护理人员都曾以不同形式举行罢工。实际上，澳大利亚统计局数据显示，在过去五个季度里，新南威尔士州因劳工行动损失了23300个工作日。

不过，这一数据相较于前联合政府执政最后五个季度的情况，已经少了很多。在前佩罗特政府选举失利前，统计局数据表明损失了 155700 个工作日。

人们可真是健忘啊。