据ABC报道,澳大利亚的公寓楼业主委员会正在成为电动汽车(EV)普及的最新战场,一些公寓居民被禁止在地下停车场为电动汽车充电。
问题的核心是电动汽车电池的防火安全问题,大家对此存在分歧。
澳大利亚建筑规范委员会、电动汽车委员会和电动汽车防火专家普遍认为,电动汽车着火的可能性并不比汽油或柴油汽车更大。但州消防部门表示,拥有电动汽车和充电基础设施的建筑物应具有与烟花厂或化工厂相同的危险等级。
电池火灾研究公司 EV FireSafe 的主管艾玛·萨特克利夫表示,这些混杂的信息造成了混乱,有关电动汽车起火的错误信息十分普遍。
“这实在太荒唐了,”她说。
她“大约每周都会”听说电动汽车车主被禁止在公寓楼内充电。
“在社交媒体上,错误信息泛滥,人们开始相信电动汽车存在火灾风险。只要插上电源,它们就会起火。”
这意味着在高层建筑中安装充电器变得更加困难,充电器安装商 ReGen EV 的总监 Arran Blomfield 表示。
“分层业主正在寻找更多方法来抵制它。”
公寓楼业主委员会拥有广泛的权力,在获得大多数业主的批准后,可以禁止在其大楼内使用电动汽车或进行电动汽车充电。
上个月,悉尼内西区一栋公寓楼的业主投票决定禁止电动汽车(包括混合动力汽车)在该楼的地下停车场充电。
对于电动汽车火灾风险的担忧是否属于“危言耸听”,目前存在激烈争议。
2022 年,国家消防和紧急服务委员会 (AFAC) 提议,根据国家建筑规范,装有电动汽车和电动汽车充电设备的建筑物应属于“特殊危险”,因此需要比现在法律要求更高水平的防火保护。
“特殊危险”标识通常用于存储易燃材料的建筑物。
与此同时,州消防部门也认可了 AFAC 的立场。
例如,新南威尔士州消防和救援部门建议将电动汽车停车场和/或充电站设在露天,或受到自动喷水灭火系统的保护。
如果没有这个,建筑物就不太可能获得消防工程师的认证。
相比之下,国家建筑规范仅要求停车位超过 40 个的停车场必须配备自动喷水灭火系统。
业主立案法团网络倡导组织主席、分层生活专家弗雷德·塔克威尔 (Fred Tuckwell) 表示,有关电动汽车防火安全的这些相互矛盾的信息正在引起分层业主的困惑。
“政府希望鼓励人们使用电动汽车……但消防部门却竭尽全力阻止它。”