改造完成后的红坊地区概念图。 (图片来源：《悉尼晨锋报》) 

悉尼计划在铁路线上方凌空建设摩天大楼，上班族和公寓居民们将来可能会看到列车从他们不远处呼啸而过。新州政府打算开发利用悉尼从中央火车站至Macdonaldtown之间三公里长的铁路上方的空间，吸引世界各地的投资者来为悉尼打造一个新的“心脏”。

建成后，这条长3公里的空中走廊将把中央区（Central）和伊芙利（Eveleigh）连接起来，开辟超过100万平方米的宽阔建筑面积。这项工程号称全悉尼最浩大的城区改造工程，让耗资60亿元的巴兰加鲁（Barangaroo）改造工程也相形见绌。昨天启动的计划将面向全球进行招标。

新州政府正在寻找有能力改造火车站并在铁道上方建设高层写字楼、零售商铺和公寓的跨国公司。政府计划从中央区到艾什摩（Ashmore）建造7条主要单车道和一系列高密度居民区，将红坊车站（Redfern Station）变成“世界级交通枢纽”。

改造前后大不一样

据悉尼晨锋报报导，纽省规划厅长哈扎德（Brad Hazzard）说，该项目将开发出近100万平方米的空间，创造数千个工作岗位和新居。“我相信这是一个世界一流的改造项目机会，其规模能反映悉尼在世界上的地位。”。哈扎德（Brad Hazzard）还表示，该计划将让悉尼“停止跳动的心脏”再次充满活力，全世界充满智慧的城市改造者们将“敲开悉尼的大门”，贡献他们的才智。

世界主要大城市如伦敦、纽约和三藩市都已经进行了城区改造工程，构建了带有桥梁的铁道走廊，利用建筑技术搭建起横跨铁道走廊的月台，在铁道上方构建使用钢梁支持的混凝土桥面，或者让铁道线转入地下。

“我们希望全世界都来敲门，向我们展示他们最好的技术，使悉尼的心脏重新跳动起来。虽然只有3条走廊横跨铁道线，但红坊和欧田磨（Ultimo）将因此连接起来。”哈扎德说。

新开发的空间内将建有公寓、办公大楼和公共区域，绵延三公里，从悉尼中央火车站附近的古尔本（Goulburn）街停车场至麦当劳镇（Macdonaldtown）火车站。整个工程将逐步推行，预计总体建设时长将达20年。

开发建设完成后，将为Ultimo和Redfern之间提供更多的通道，而目前的火车道犹如一堵墙把两区分隔开来。

另外悉尼大学和悉尼科技大学将被连在一起。沿途重要的具有历史遗产价值的建筑将被加以“适用性的再利用”。

工程不会影响历史性建筑

到2031年，《悉尼城市发展战略草案》（Metropolitan Strategy for Sydney）将为CBD带来11.4万工作岗位和上万新住所。

“就在现有的交通线路基础上，我们的计划将带来更多的居住面积和工作机会。这条铁道走廊的建设不会影响到历史建筑，还会再次利用它们的价值。工程将保证未来交通基础建设设施使用率的最大化。”哈扎德表示。

澳洲都市专案小组（Urban Taskforce）总裁约翰逊（Chris Johnson）警告说，世界上没有哪个发展商敢将以上工程合并为一个项目来进行。

“这样浩大的工程要拆分为不少小项目进行，否则无法成为现实。这个工程实在是太浩大了，政府考虑的是一个规模极其巨大的工程。”约翰逊表示。约翰逊担心新州政府一旦将规划交给地方社区审核，很可能偏离原先的设想。

“社区行动团体未必同意在历史建筑旁边兴建高达70层的摩天大楼，还有从中央区延展至麦克唐纳德城的摩天大厦。要在铁道线上方进行建筑，还要不影响到其正常运营，必然耗费巨资。这样一来如果社区团体希望建4、5层高的楼房，政府肯定不会同意。”约翰逊表示。

中央火车站即将大变样

澳洲房地产委员会（The Property Council of Australia）对“激活悉尼南大门”的计划表示欢迎。

“我们希望看到一个前瞻性的改造工程，能给予悉尼更多的发展机会，更好的城区改造，并吸引来更多的投资。利用政府的土地银行和交通走廊来创造新的工作岗位、建造新的住所、吸引新的投资，这看起来非常可行。市场调查将帮助政府建立起短期和中长期的城区改造方案。”哈扎德表示。

哈扎德说，这次的工程将成为澳洲最无与伦比的城区改造工程。“我们相信，一定能看到一个世界级的交通走廊，衬托出悉尼全球大都市的地位。随着在铁路线上方进行建设，一个高达100万平方米的新建筑区将出现在我们眼前，是巴兰加鲁的两倍那么大。由于这次改造是近10年来悉尼最具挑战性的工程，相信国际上不少有实力的大公司都会跃跃欲试的。”哈扎德说。

市长表示公众审议流程必不可少

《每日电讯报》获悉，由于被改造区域位于悉尼机场受保护空域视野内，根据联邦法律，该地块的建筑物还存在高度限制的问题。

悉尼市市长摩雅（Clover Moore）称，她支持在对中央区和伊芙利区进行改造前，先进行“战略研究”。但她担心新州政府会跳过公众审议程序直接采用某方案。

市长说：“像这么重大的工程应该先走公众审议流程才能上马。”市长认为，改造工程耗时甚久，新方案应该考虑到未来的交通发展需要，制定城市就业增长战略，并考虑到道路、公园及空地的规划。