发展规划：沿巴拉玛打路将建成一个高密度的公寓走廊区。     图片来源：《悉尼晨锋报》 

一段长4公里起于史卓菲（Strathfield）止于艾士菲（Ashfield）的隧道，以及一段拓宽的M4高速路即将成为奥法拉政府WestConnex高速路的首期工程。

这段高速路造价高达30亿至40亿左右。建成后司机们要掏过路费，但具体收费标准尚未公布。

这条隧道将在巴拉玛打路（Parramatta Road）下方建设，起于现有的史卓菲M4公路入口，止于艾士菲近沃特街（Wattle Street）位置。该隧道将和城西干线（City West Link）及巴拉玛打路东部连接，直通市中心。隧道将建成为双向3车道，足以容纳比4公里长的M5高速路东线更多的车流。隧道至少需要一条甚至两条排气管道。

政府上月底收到了建设全长33公里的WestConnex高速路的商业案例报告，但可能需要在联邦大选结束后才能动工。

费法斯媒体（Fairfax Media）披露，报告中建议首段工程应该包括拓宽M4高速路在内，通过收取路费的方法收回建设成本，同时修建隧道。报告还建议在隧道上方建设高密度公寓走廊，并成立部门专门管理巴拉玛打路的发展规划。

道路事务厅长盖伊（Duncan Gay）没有证实报告内容。该报告由道路和海事服务局（RMS）编写，并咨询了大量企业意见，包括安永（Ernst & Young）、麦格理银行（Macquarie Bank）、礼顿建筑有限公司（Leighton Contractors）和西班牙法罗里奥集团(Ferrovial Agroman）等。

“相关细节将在报告通过内阁审议后披露。”盖伊的发言人表示。

WestConnex高速路将成为澳洲最大的高速路建设项目，也是新州历史上最大的交通项目。它将分3阶段进行施工。另外两段包括巴拉玛打地下隧道的东行延长线以及另外一条M5东隧道项目，该隧道将和机场连接。

州政府曾因宁愿建设WestConnex高速路也不愿投资改善公共交通而遭受指责。州政府表示将为高速路建设投资18亿元，联邦联盟党表示会拨款15亿，而联邦政府则会拿出18亿。