从今天开始，悉尼新的公共交通时刻表将在高峰时刻接受通勤者的考验。新时刻表出台前后耗时两年。

虽然时刻表进行修改后悉尼市内多了2,700趟渡轮、公交车和火车进入运营服务，但有关部门还是认为于上周日实施的新时刻表存在问题。

新州交通厅长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）表示，今天上午才是真正的考验。厅长说由于有更多的营运班次投入服务，所以每个人花在路上的时间将会减少，而且交通工具上的拥挤状况也会大大改善。

新时刻表实施后，每周公共交通班次将增加600趟，其中南海岸火车线将增加125班次，每周从纽卡素（New Castle）到悉尼间的穿梭公共交通班次也会增加70班次。各交通站点还会增派人手帮助旅客们进行换乘。

反对党交通事务发言人夏萍（Penny Sharpe）表示，由于新州政府没有在新时刻表公布前广泛咨询民意，预计很多人在高峰时段将会不知所措，损失时间和金钱。“新时刻表砍掉了一些高峰时段服务，导致人们不得不开车前往主要站点。”夏萍说。

这次大调整是悉尼火车公司（Sydney Trains）总裁柯林斯（Howard Collins）领导的，他曾经是伦敦地铁公司（London Underground）的首席营运官。柯林斯承认会有人因时刻表改动遭受损失，但绝大多数人会因此受惠。

“想要所有人都满意根本不可能。我们有100万顾客，90%的人将因此受惠。”柯林斯说。

柯林斯补充说，有些旅客可以通过“换乘”达到更畅顺的交通体验，他们需要做的就是查阅新的时刻表，对出行模式做些调整。

新州反对党领袖罗伯逊（John Robertson）认为，减少悉尼南区的科莫（Como）和杰纳里（Jannali）地区的高峰时段服务是自由党在上周六的米兰达选区（Miranda）补选里失利的其中一个原因。

罗伯逊说当地居民对自由党政府削减交通服务非常不满，加上工党候选人考利尔（Barry Collier）的强大竞选攻势，最终导致工党以较大的优势胜出。反对党称杰纳里地区一下子被砍掉了11条高峰火车线路，而科莫地区则失去了7条。不过，贝瑞吉克莲表示在米兰达选区里增加了149条新线路，持怀疑态度的人应该好好查查时刻表。

悉尼今天首次使用新公交时间表：新州交通部长称满意

悉尼的新的公共交通时间表在今天（10月21日 星期一）开始使用，并且顺利通过了上午的上班高峰时段测试

新南威尔士州交通部长Gladys Berejiklian对新时刻表目前的表现表示满意。

新的时刻表额外投入了约2700个渡轮，公共汽车和火车班次。但当局承认，新的时刻表并不会让所有人都满意。

交通部长援引今天上午的通勤数据说，悉尼今早达到了97.6％的火车正点率，而新南威尔士州的TrainLink正点率为99.1％。

州长奥法雷尔也对新的时间表表示认可，但提醒乘车者对新服务的期望值不要过高。

他在今天上午对记者表示： “勿庸置疑的是，新时间表带来的变化可能会产生一些错位，会对一些通勤者带来一些小干扰” 。