瓦妮莎与杰西卡在市中心乔治街很难截到的士。（图片来源：《星期日电讯报》）

据《星期日电讯报》报道，悉尼市中心过度热心的停车监督员、高额的罚单与迅速扩展的非停车区正使部分地区出现“打车难”问题。

目前，平均每小时仅赚10.90元、挣扎在温饱线上的的士司机正拒绝冒罚款199元的风险载上在非停车区等车的乘客，这使得繁忙的白领与提着大包小包的购物者难以轻易叫到出租车。

然而，的士司机们表示，经常被不知藏身何处的停车监督员拍到违规行为，而挨罚199元。目前，悉尼市政府正在审查受欢迎的的士上下客处，希望缓解“打车难”问题以及的士司机们对高额罚款的苦恼。如悉尼市中心的乔治街(George Street)，整条街道均是“非停车区”，却也是颇受欢迎的的士上下客区。

悉尼市议员多特奈（Irene Doutney）表示：“当人们希望打到出租车时，的士司机要承受巨大的个人风险。多数人并未意识到有关规定，而是随地随意招手叫出租车。这时，司机们就要选择是放弃一份生意还是冒被罚199元的风险了，这不是轻易能做下的决定。”

有5年的士车龄的悉尼老司机哈立德（Kaled）曾在乔治街非停车区停车并扶一名生病的乘客下车，结果被罚了199元，而他载这个乘客仅赚了7元。“我载的这个乘客病得很重，既走不了路也说不了话。”哈立德表示，“我停下车，打开车门想扶他出来，这时监督员过来拍照了，我对他说‘你看看这个乘客，他病得这么严重’。但监督员仅回答说，‘这不是我的问题’。我不能对这个乘客说，因为有规定，我不能让你在这里下车。他走不了路，这正是他要打车的原因。”

悉尼市议员们上周表示，会为出租车司机寻找更多可以上下客的地点，并表示出租车是“我们交通系统关键部分”。这意味着，悉尼市议会任何工程，包括乔治街180万元轻轨工程与新州政府的“城市交通计划”（CAP）均必须“满足出租车司机与乘客的需求”。

悉尼市议会近几个月曾在“非停车区”试行了1分钟上客规定，即允许出租车在特定的“非停车区”停车1分钟载客，不久后还将公布另外20个“1分钟停车”区。

然而，悉尼市议会自由党议员曼德拉（Edward Mandla）坚持认为，的士是导致悉尼多数交通堵塞的原因。曼德拉议员表示：“出租车司机经常随便停车，还无视不许停车的标志，一下子挡住了两条车道。任何去过新加坡的人都知道，新加坡的出租车司机会坚决拒绝在非停车区停车，因为司机一旦违例，有可能面临鞭刑的惩罚。”

上个星期，乘客瓦妮莎（Vanessa Ceeger）与杰西卡（Jessica Jameson）很艰难才在乔治街打到的士。杰西卡表示，悉尼需要更多出租车。

新州出租车协会副执行官路易斯（Jill Lewis）表示，非停车区正成为大问题，“假如你载上来自机场的乘客，却不能将他们送到家门口，他们会很烦躁。而特别在乔治街，要叫到的士几乎不可能。”

悉尼市议员维多卡斯（Angela Vithoulkas）表示，对出租车开高额罚单是大官僚主义“降临在小商业上”。维多卡斯表示，人们打的就是为了方便，而出租车司机一个小时才赚10.9元，这是一个吃力不讨好的活。