贝瑞吉克莲宣布巴士下周起开始试用澳宝卡。（图片来源：《悉尼晨锋报》）

悉尼交通澳宝卡（Opal card）下周起将首次在巴士路线试用。按照澳宝卡的收费标准，偶尔搭乘巴士且使用TravelTen巴士票的乘客，改用澳宝卡后所付车费比现在多。

据《悉尼晨锋报》报道，下周起首条试用澳宝卡的巴士路线是往来于康士比（Hornsby）、北图拉姆拉（North Turramurra）和温亚德（Wynyard）之间的594/594H路，届时乘客上下车的时候都要拍卡。而如果乘客下车时忘记拍卡，则会按照该路线的最高车费交钱。

新州交通厅长贝瑞吉克莲周四早上在宣布巴士试用澳宝卡时还表示，巴士乘客使用澳宝卡转乘另外巴士无需分别付费，但是如果是从巴士转乘火车或渡轮，则会分别计费。

按照澳宝卡的收费标准，巴士旅程的单价比现有的MyBus巴士车票的价格略便宜，但如果是使用TravelTens车票、不经常搭巴士的乘客，使用澳宝卡后的车费则比现在贵。举例来说，现在成年人的MyBus 1单价是2.2元，使用澳宝卡后则是2.1元；但现在使用TravelTen的乘客其实仅付1.76元。

当局鼓励民众使用澳宝卡的主要激励机制是任何人只要每周搭乘8次公共交通工具后，该周余下的旅行免费，但是偶尔搭乘公共交通工具的人则无法享受到这项优惠。据悉，目前悉尼非周末平均每天有130万人次搭乘巴士，但其中有约四分之一都使用的是TravelTen。

目前悉尼所有的渡轮以及部分火车路线已经使用澳宝卡的计费制度，到2014年底将在大多数公共交通路线上使用，该制度也鼓励巴士乘客转乘巴士。据悉，巴士乘客在1小时内转乘另一辆巴士，则将按照其旅程总长度收一次费；但这种“免费换乘”并不包括换乘火车或渡轮。举例来说，在交通高峰期从邦迪海滩（Bondi Beach）到市政厅（Town Hall）最快的办法是从邦迪海滩搭巴士到英皇十字区火车站（Kings Cross Station），然后再转火车。按照澳宝卡的制度，这么做的乘客则需要分别支付巴士和火车的费用。

在巴士开始试用澳宝卡后，乘客仍旧可以购买TravelTens或MyMulti以及MyWeekly车票。贝瑞吉克莲表示，目前当局还没有确定是否会将澳宝卡的使用延伸到轻轨。

目前已经试用澳宝卡的火车站包括市区环线（City Circle）、东区线（Eastern Suburbs Line）以及驶抵车士活（Chatswood）的北岸线（North Shore Line）。截止到目前，当局已经发售了约2.4万张澳宝卡。

悉尼BUS从下周开始试用智能卡：不会用将吃大亏

悉尼交通智能卡（Opal Card）将于下周在悉尼公交的一趟巴士上开始亮相 - 但乘客必须要小心了，因为不正确的使用方法，会让你付出了很大的代价。

第一个试用Opal智能卡的公交线路是594/594H （Hornsby - North Turramurra - Wynyard）。乘客在上车时必须“点上”（tap on），然后在某一站下车时一定要记住“点下”（tap off）。

如果有人在下车时忘了tap off，那么他的智能卡将被收取该线路的最高票价！

智能卡的好处是，中途换车的乘客将不必单独支付新的车费。但如果从巴士换乘火车或渡轮时，将仍然需要支付多个车费。

智能卡单程票价会比目前MyBus票价稍微便宜一些，并且仍然保留“MyBus”的路段划分。

但是，对于那些不常坐公交车的人来说，新的智能卡要比TravelTens贵很多，因为该卡没有“TravelTen”的选项。

举例来说，现在成人MyBus1的单个票价是$2.20，智能卡单程票价将是$2.10。但是，以前使用TravelTen($17.60）的人，单程仅仅支付$1.76。

Opal Card智能卡最大的好处是，如果你在一个星期内坐了八次公交车，那么第八此以后的旅程将都是免费的。