国际健康城市规划专家佩里（Guy Perry）警告说，悉尼市不要为了容纳不断增加的人口，而追随亚洲模式在火车站周围集中建高层住房。

佩里是世界知名建筑工程顾问公司AECOM的专家。他说香港等地火车站周围成群的高楼给私人铁路公司和零售商带来利益，这些大楼被称为“郊区脂肪团”，但现在中国的规划者们已为此后悔。他说：“住在那里的人们并不快乐。”

佩里住在香港，是AECOM公司在亚太地区的执行董事。他说，巴黎等城市是悉尼发展的一个更好的模型。

香港私人地铁运营商MTR也是一个房地产开发商。该公司在火车站周围建50层的公寓和购物中心，把房产利润用来建铁路，这种模型被称为“价值捕捉”。

当悉尼私人所有的西北铁路（Metro Northwest）开始运行时，MTR将接手经营，新州政府正在考虑使用“价值捕捉”为南部铁路的扩展筹措资金。

佩里说，尽管香港模式具有经济意义，但这是“需要非常小心的事情”。城市发展需要更多规划工作，而不仅是“沿着铁路线站点”开发。他说：“为了给自己创造价值，MTR公司沿着火车站建设的新城市是如此集中，代价是创造了一个织物般的城市……它们立在那里几乎像堡垒。”

中国投资者在悉尼买了四分之一的新房，最近至少八个主要的中国房地产开发商在悉尼投资公寓项目，包括悉尼最高的住宅大厦。

新州政府正计划沿着西南铁路线车站400米之内建高层。政府在周一公布的一项计划中说，未来20年，将沿着滨城（Bankstown）铁路线11个郊区的中心建公寓楼。