一旦澳宝智能卡（Opal smartcard）在悉尼全城推行，成千上万的公交用户将要支付更高的火车、巴士和渡轮票价。

奥法拉政府为澳宝卡收费制定的票价政策可以为偶尔出行的市民节省费用，但却对使用周、月或季度性公交票的人不利。

政府自身的分析预测，在悉尼每天要乘公交上下班的80多万人中，大约15%的人在改用澳宝卡之后将要支付更多钱，这个人数可能有10万人，甚至更多。

费法斯传媒的分析也表明，澳宝卡会令经常换乘不同类型交通工具的人处于不利地位，但可以令很多巴士乘客受益。

在前工党政府领导下制定的澳宝卡耗费了纳税人12亿，现在可以用于所有渡轮、北岸线路至车士活（Chatswood）的火车、东城区线路、市区圈和一条北悉尼巴士线路。到明年莫，澳宝卡将可用于所有巴士和火车，轻轨也将在2015年初使用澳宝卡。

悉尼OPAL智能公交卡推出后恐导致十万人交通费上涨

澳洲纽省政府推出的澳宝（Opal）智能交通卡在悉尼全面投入使用后，恐将导致约十万乘客的出行费用增加。

但纽省政府不承认，仍称用智能卡会十分划算。

Opal卡是按照每趟行程单独计费，每趟费用都比现行的纸质车票便宜。

但是，目前使用周票、月票和季度票的乘客的上班族就可能“受伤”。

行程单一的旅客将会受益，但是经常需要换乘的旅客就不划算了。

官方数据预估，澳宝卡将不利于需要经常换乘不同类型交通工具的通勤者。也就是说，悉尼工作搭乘公交上下班的80多万人中约15%的人（10多万人），在全面转换至OPAL卡之后，将会多支付交通费。

目前，OPAL卡已经在悉尼所有轮渡、北岸至车士活（Chatswood）的火车线路、东区线、市中心环线及北悉尼公交线路上投入使用，预计明年年底前将在所有公交车和火车上使用，2015年年初将在轻轨上投入使用。