澳洲副总理杜斯（Warren Truss） 

昨天（12月2日）在接受澳大利亚广播公司电视台“7.30”节目的独家专访时，澳大利亚副总理杜斯（Warren Truss）给出了联邦政府最强的暗示，表明悉尼的第二机场将在悉尼远西区的Badgerys Creek开始兴建。据《悉尼晨锋报》报道，杜斯（Warren Truss）还透露，悉尼的第二个大型机场应该如同不少看好Badgerys Creek的人士所宣称的那样，在2027年前投入使用。

据称，联邦政府将等到新年的时候才宣布决定在巴杰斯溪兴建一个机场。这一新机场地处悉尼西南区，占地1700公顷，政府早在1986年至1991年期间就陆续购下了这片土地，以便为修建机场做准备。“这个选址在很久以前就确定了，而且仍然很明显的领先其他地址的选择，我看没有比它更完美的第二个机场选择了。” 尽管他这么说，但选址的最后决定，在明年年初之前不可能被定下来。他还表示，艾伯特总理目前也是Badgerys Creek第二机场的支持者。“他（艾伯特总理）经常把自己称为基础设施总理，而建造悉尼第二机场将成为基础设施建设非常重要的一个项目， ” 杜斯先生说。

杜斯在接受专访时表示，现在的悉尼机场每晚11点到翌日清晨6点都实施了宵禁，而第二机场应该可以满足通宵起降的需要。他指出因为悉尼机场的运营时间有限制，因此悉尼无疑因为机场而失去了不少经济利益。而在悉尼机场关闭期间，墨尔本和布里斯班的机场还在积极运作。

杜斯认为：“这里明显有问题没有引起重视。如果悉尼想要成为世界级的城市，一个能具有国际竞争力的城市，那么将需要有个可以24小时提供服务的机场。”现有的悉尼机场位于马斯克特（Mascot），机场的所有方悉尼机场公司（Sydney Airports Corporation）有在悉尼修建第二机场的优先权。该公司本周向联邦政府呈交了位于马斯克特的机场未来重大发展计划的最终版本。

悉尼商会（Sydney Business Chamber）的博格（David Borger）表示，如果巴杰斯溪的新机场可以24小时起降，那么这就是一个和现有的悉尼机场截然不同的新机场。博格曾经担任新州工党政府的道路厅长，他认为机场24小时运营对农业也大有裨益，将使得某些保存期限较短的产品能有机会输入亚洲。

但是，即使两党在悉尼第二机场的努力一致，该项目仍然面临着一些重大的障碍。

例如，目前悉尼机场的拥有者在兴建新机场方面是有“第一优先权”的。而对他们来说，兴建第二机场并不是他们目前优先考虑的事项。

博格是“西悉尼联盟”（Western Sydney Alliance）的成员，该组织由企业及工会参与，致力于在巴杰斯溪新建悉尼的第二机场。该组织呼吁联邦政府能宣布巴杰斯溪机场能在2027年前就投入运营。但杜斯则表示：“我有信心新机场能在该联盟设立的目标日期之前，修建完毕并运营良好。”