墨尔本西部边缘地带的Thormhi Park居民最近可以说是一个“惨”字了得,很多人为了赶火车不得不铤而走险,穿越私人农田和临时土路,只为避开一个被封的主干道。
原本从Thornhil Park前往最近的Cobblebank火车站只需2公里车程,但自从唯一一条通往车站的Alfred Road在8月突然关闭后,这段路程变成了绕行最长达15公里的大圈子。
预计这项封路将持续到12月。
一些不满的居民开始走“野路子”,翻越围栏,穿越私人土地,甚至有人直接把车开进尚未围好的新住宅区后院。
当地Council对此行为表示强烈谴责,称其不仅违法,而且极其危险。
此前甚至有孩童差点被从农田冲出来的车辆撞上。
为了遏制这种行为,开发商在议会的要求下,向非法捷径上倾倒泥土封堵通道。
然而,这场“猫捉老鼠”的游戏还在继续,因为居民很快又找到了新的“捷径”。居民Matt Pearse说,他在打篮球时听人提起“新路”,他承认这种做法确实存在风险,但也理解人们的无奈。
他说:他们不过是想赶火车,在早高峰期间送孩子上学,现在绕行要花45到55分钟,而穿过草地可能只需5到10分钟,你说他们会怎么选?
Thornhill Park本就是个交通基础薄弱的新兴社区。
该区没有高速路出入口,居民必须先往西绕道Melton,再从FerrisRoad掉头才能往东去市X。
此外,即便Melton火车线穿过该区,也没有任何公共交通服务。
规划中的Western Freeway升级工程虽已提上日程,但尚未确定是否包含通往Thornhil Park的匝道。
尽管联邦政府早在3月已承诺提供11亿澳元拨款,但维州政府至今未承诺配套资金。
州长Jacinta Allan上周出席一场峰会时也承认,该项目设计尚未完成。
为了改善目前尴尬的交通格局,Pearse也积极向Melton市议会游说,要求提前建设ShogakiDrive,这条路将为Thornhill Park提供另一条东西向主干道通往Melton。
目前该地块已由Council收购,但建设预计要等到2028年。
市议员Phillip Zada已在议会提出动议,要求提前拨款建设ShogakiDrive。
他在动议中写道:
Alfred Road长时间封闭,迫使居民使用许多不安全的替代路径。
Shogaki Drive的提前建成,将大大缓解现有压力,增强整个区域的交通韧性。
虽然Pearse本人没有走过“野路”,但他坦言担忧:这些农田你根本不知道下面有什么,可能是塌陷、坑洞、大石头。
虽然我理解大家的无奈,但这样太容易出事..
Alfred Road是连接Thornhi Park与Melton的重要东西走向通道,也是通往Cobblebank火车站的唯一直线道路。
今年8月,开发商只提前12天就通知社区要对这条以往的乡村公路进行封闭施工,计划将其升级为城市道路,并为Strathtulloh地区的Balmoral新住宅区做准备。
Melton市议会的一位发言人表示:Alfred Road的升级是开发许可中规定的内容,且目前已设有通过Western Freeway和Exford Road的安全绕行路线。
他特别警告称:穿越私人土地不仅违法,还可能导致财产受损。
如发生事故,肇事司机将无法获得TAC(维州交通事故委员会)的赔偿。