【来源: 星岛联网】澳航(QANTAS)因上年年底全球经济衰退, 乘客量下降而放弃对国内的航班票价作大幅改动﹐但该航空公司现希望能加价﹐以摆脱上市以来最恶劣的盈利下降。
        澳航主线(机尾印有袋鼠标志的航机)和地区连系线QANTASLINK已将主要航线的票价增加最多10元﹐包括国内最繁忙的雪梨至墨尔本航线。
        航空公司已于上周发通知到各旅行社,证实大约14条航线的票价会上升﹐当中大部份为主要航线。澳航最近亦提升国内航班票价,但最新的改动会影响大部份票价级别和路线。
        UBS估计澳航自九月初开始已将国内航班票价加了约7%。
        澳航发言人表示,票价上升只是对票价作周期检讨的一部分。澳航和维珍蓝的国内航空市场已证实有复苏迹象,但国际航班今年仍下跌多达25%。
        政府周一公布的数据指出﹐澳航在九月的市场占有率是20%﹐跟上年同期相比,下跌了3.4个百分点。新加坡航空公司的市场占有率是10%﹐下跌两个百分点。
        就算澳航的廉价航线捷星(JETSTAR)﹐在国际航线市场占有率上升了2.6个百分点﹐至8.5%.其集团在九月的共同市场占有率是28.7%。而上年同期则有29.5%。
        国家航线市场竞争激烈,澳航亦于九月加开270万个机位﹐跟去年同月比较,多了7%。
        整体上,在九月到访和离境的乘客量增加了11%,至208万人。
        这是自2005年3月以来﹐月间乘客量上升最大的一次。其中一条最大竞争的国际航线是往返澳洲和美国。这航线之前一直被澳航及联合航空(UNITED AIRLINES)所垄断﹐但今年多了两个竞争对手,分别是V AUSTRALIA和DELTA AIR LINES。
        最新数据显示在九月份期间澳航轻易将其它对手击败。因为澳航横越太平洋的航线乘客量达93%,而联合有88%。至于﹐DELTA和V AUSTRALIA分别有约80%。