气候太糟糕、消费者信心不足以及航空运量的充盈，这使得很多航空公司的国内航班都未能达到满座率。为了改善这一状况，各大航空公司使出杀手锏：将票价降至历史新低。

交通部国内航空票价指数反映了搭机旅行的费用。最新的数据显示，2011年一开始，澳洲各主要航空公司就纷纷调低他们“最优惠的”票价，这些机票一般说来都是针对对票价最为敏感的休闲旅客。1月份以来，最优惠的折扣指数（discount index）为48个指标点（index points），这是自1992年记录该指数后的最低点，远低于往年同期的53.4个指标点，比12月份的75.4点也要低得多。

亚太地区航空中心（Centre for Asia Pacific Aviation，简称CAPA）执行总裁Peter Harbison称，由于快达和其旗下的廉价航空公司捷星正与虎航和维珍蓝抢夺客源，因此未来或将有更低的机票价出现。“今年航空市场的竞争将会异常激烈。这对于消费者来说可是个大好消息。”

Harbison称，这些数据突显了“经济中可支配收入的减少”。而在这个一般说来为航空业旺季的圣诞节-新年期间，昆州恶劣的天气也使航空业蒙受了诸多损失。

Fat Prophets的分析师Colin Whitehead称，昆州航空业的主要消费力在于休闲游客，每年，从昆州南部的黄金海岸至北部的Cairns、Townsville都会吸引大批的游客。但是今年恶劣的天气已经吓跑了很多游客。
Whitehead指出，即使此次毁灭性的洪水消退后，昆州部分地区也将在未来相当长一段时间里成为旅游禁区。此次洪灾已经导致了数十亿元的损失，截至周四下午，死亡人数已经达到15人。

与此同时，Whitehead指出，对于航空业而言，2011年将是非常难捱的一年，为了争夺客源，他们不得不一再地压低票价，与此同时，油价却已经涨至100美元每桶。他认为航空公司应考虑减少班次，或者取消部分航线。但是1月份头等舱的票价稍有上涨，商务舱的票价也涨了3.8个指标点至99.2点，这是自去年3月份以来的最高点。

国内航空票价指数计算了快达、维珍蓝、虎航、捷星、REX和西空航空公司（Skywest）公布的票价。