位于悉尼西南的麦克阿瑟（Macarthur）与格伦菲尔德（Glenfield）之间的铁路沿线已被规划为一个新城市发展区。这一地区将兴建高层住宅，商店和其它设施同时带动就业，以使其发展成一个中密度的新型商业居住区。该地区居民即喜亦忧。

新南威尔士州计划厅厅长（Planning Minister）斯托克斯（Rob Stokes）在近日宣布了该项发展计划。他提道，从格伦菲尔德到麦克阿瑟的7个火车站沿线范围内，将得到发展和增加人口密度，并表示将更多地考虑该地区的社区和交通需求。

该计划中有关社区建设的内容，包括自行车道和步行道，巴士服务，修建地区图书馆和在坎贝尔城（Campbelltown）建一所新的小学，将向公众公布并征求意见。

斯托克斯说：“我们知道，到2036年，五分之一的悉尼人将居住在西南区，所以我们有一个正确的规划是至关重要的”。

这一建设计划将为悉尼增加超过2万个工作机会，并在2036年为住房市场提供15,000套新房。

该计划提道，由于新规划区内已经有广泛的开放空间，娱乐设施和运动场，所以不会考虑增加这一类的设施。相反，会保留大面积的开放草地，以供可替代的用途。

计划还概述了沿铁路线车站的未来愿景。麦克阿瑟将成为坎贝尔城地区市中心的一部分，靠近火车站的地方将兴建高层住宅，保留东区的低层住房，并在西区兴建大型商业中心。

麦觉理菲尔德（Macquarie Fields）将保持现状，只是在靠近火车站的区域进行小规模的开发。而英格本（Ingleburn）将成为一座“充满活力的都市村庄”，主要街道两旁将维持低层建筑，但在靠近火车站的空地兴建四到八层楼高的住房。

英格本居民姚女士告诉本报记者，麦克阿瑟和格伦菲尔德一带是相对比较“静”的地区，对这些地区的规划发展会促进这些地区的经济发展，增加当地的就业和居住人口，减轻悉尼市中心的人口和交通压力。

但她也表示，周边的发展也给英格本的居民造成一些不利方面。比如，在英格本火车站附近的RTA办公室就将搬去新开发地区，这里的居民办事就得开车去较远的地方。附近的一些购物中心也开始有很大变化，一些原来出租给商家的商业楼现在不出租了，小商业就面临关门或搬迁，经济上造成损失。

姚女士还提到，新的规划一定要考虑交通问题。现在西南地区到悉尼市中心只有一条M5高速公路，将来人口增加了车辆增加了，M5的承载量和车流量都将出现严重的问题。是否应有第二条车道那就应该做调查研究了。